机动车污染是灰霾重要成因:黄标车成污染罪魁

环境保护部有关负责人1月27日向媒体通报，环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》，公布了2012年全国机动车污染排放状态。年报显示，我国已连续4年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要缘由，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。　　汽车是污染物总量的主要贡献者　　据介绍，我国机动车保有量持续增长。与2011年相比，全国机动车保有量增加了7.8，到达22382.8万辆；其中，汽车10837.8万辆，低速汽车1145.0万辆，摩托车10400.0万辆。按排放标准分类，到达国Ⅳ及以上标准的汽车占10.1，国Ⅲ白癜风偏方有效吗标准的汽车占51.5，国Ⅱ标准的汽车占15.7，国Ⅰ标准的汽车占14.9。其余7.8的汽车还达不到国Ⅰ标准。按环保标志分类。绿标车占86.6，高排放的黄标车仍占13.4。　　随着机动车保有量的快速增长，我国城市空气开始出现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接影响大众健康。2012年，全国机动车排放污染物4612.1万吨，但四项污染物排放总量与2011年基本持平，其中氮氧化物640.0万吨，颗粒物62.2万吨，碳氢化合物438.2万吨，一氧化碳3471.7万吨。汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物和颗粒物超过90，碳氢化合物和一氧化碳超过70。　　黄标车是污染的罪魁祸首　　按车型分类，全国货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车碳氢化合物和一氧化碳排放量则明显高于货车。　　按燃料分类，全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放量总量的70，颗粒物超过90；而汽油车碳氢化合物和一氧化碳排放量则较高，超过排放总量的70。　　按排放标准分类，占汽车保有量7.8的国I前标准汽车，其排放的4种主要污染物占排放总量的35以上；而占保有量61.6的国Ⅲ及以上标准汽车，其排放量还不到排放总量的30。　　按环保标志分类，仅占汽车保有量13.4的黄标车却排放了58.2的氮氧化物、81.9的颗粒物、52.5的一氧化碳和56.8的碳氢化合物。　　到2017年，全国范围黄标车基本淘汰　　2013年9月，国务院批准发布《大气污染防治行动计划》，对大气中细颗粒物(PM2.5)治理工作提出了更高的要求，机动车污染防治成为关键领域。　　针对移动源排放已成为影响中国空气质量突出因素的现状，《大气污染防治行动计划》提出要加强城市交通管理，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。同时提升燃油品质，加速黄标车和老旧车辆淘汰，到2017年，全国范围黄标车基本淘汰。　　另外，要强化车辆环保监管，加速推动低速汽车转型升级，大力推行使用新能源汽车。各地区和有关部门纷纭制定机动车污染防治计划，从新车环境准入、黄标车加速淘汰、车用燃料清洁化等方面采取综合措施，扎实推动工作。在机动车保有量比2011年增长7.8的情况下，四项污染物排放总量与2011年基本持平，取得了初步成效。　　环境保护部今后将继续加大工作力度，全面实行机动车污染控制，进一步加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管；同时与有关部门密切协助，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，调和推动"车、油、路"同步发展，大力防患白癜风可以要孩子吗治机动车尾气排放对大气环境影响。

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